IATA AK
 ICAO AXM
 Адрес

LCCT Terminal KLIA, Jelan KLIA S3, Southhern Support Zone, Kuala Lumpur International Airport, 64000, Sepang, Selangor, Malaysia

 Тел.

(60-3) 8777-8002

 Факс (60-3) 8777-8031
 e-mail mailbox@airasia.com
 Сайт www.airasia.com
 Издания бортовой журнал travel 3Sixty
 Аэропорты базирования Kuala Lumpur International Airport, Kota Kinabalu International Airport 
 Флот A320neo, A320; заказ - A321neo
 Исторический флот Boeing 737-300, MD-11, Boeing 747-200, Boeing 737-200
 Сфера деятельности регулярные линии по низким ценам внутренние, в Восточную и Южную Азию
 
 
   
   .

  1. Первые годы
  2. Низкотарифный оператор
  3. Международные линии
  4. AirAsia сегодня
  5. Руководители компании

    Первые годы. В начале XXI века волна создания низкотарифных авиакомпаний докатилась до Восточной Азии. В это время здесь появился ряд операторов такого профиля. Среди наиболее удачных оказалась малазийская авиакомпания AirAsia.
   К моменту перехода на низкотарифную схему эта авиакомпания существовала уже несколько лет. Она основана 20 декабря 1993 как совместное предприятие промышленной корпорации Hicom Heavy Industries (с долей 85%) в и компании по обслуживанию авиатехники Mofaz Air (15%). Почти три года ушло на формирование предприятия.
    Активная деятельность началась в октябре 1996 с чартерных перевозок. Первые рейсы AirAsia связали столицу Малайзии с другими пунктами страны - Селангором, Пераком, Пенангом, Келантаном, Кедахом, Сабахом, Сараваком и Теренггану. Здесь применялся единственный Boeing 737-300. Позже - в 1999, малазийский оператор арендовал пару MD-11 у World Airways, которые использовал для доставки паломников в Мекку. В следующем году подобные операции выполнялись на трёх Boeing 747-200, принадлежавших Tower Air.

    Низкотарифный оператор. Однако деятельность AirAsia оказалась убыточной,  всвязи с чем  руководство Hicom Holdings решило от авиакомпании избавиться. Этим активом заинтересовался предприниматель Тони Фернандес, владелец предприятия Tune Air (туризм, отели, спорт, СМИ и т.п.). В декабре 2001 он приобрёл AirAsia за символическую сумму в 1 малазийский ринггит. Но с условием покрытия долгов авиакомпании, достигших 40 млн. рингит. Фактически, с этого времени и начинается подлинная история AirAsia.
    Фернандес провёл реструктуризацию AirAsia, превратив её в низкотарифную авиакомпанию. Деятельность предприятия возобновилась в январе 2002 низкотарифными регулярными рейсами из Куала-Лумпура по шести внутренним направлениям. Первоначально на линиях работали два Boeing 737-300, но флот быстро развивался. В 2004 число этих самолётов достигло 17. Но затем Фернандес сделал ставку на более эффективные авиалайнеры A320-200. В AirAsia они начали поступать в декабре 2005.
   Одновременно с освоением регулярных маршрутов и пополнением флота, авиакомпания был проведён ряд организационных мероприятий по обслуживанию клиентов. В апреле 2002 AirAsia первой в Восточной Азии начала безбилетное обслуживание пассажиров. В 2003 была запущена программа Go Holiday, позволяющая клиентам бронировать несколько рейсов, организуя из них тематический пакет. 21 февраля 2005 добавилась программа Go Hostel по бронированию номеров в недорогих гостиницах, а 29 марта того же года программа по прокату автомобилей Go Car. 23 августа 2005 AirAsia первой в мире запустила бронирование билетов с мобильных устройств с помощью сервиса mobile.airasia.com.
    Первые годы после реорганизации оказались весьма успешными. Если в 2001 финансовом году AirAsia перевезла только 290 000 пассажиров, то в 2005 финасовом (завершившимся 30 июня) уже 4,4 миллиона. К тому времени авиакомпания заняла прочное место в бизнес-структуре своей страны. С 22 ноября 2004 её акции начали котироваться на малайзийской фондовой бирже. 23 марта 2006 авиакомпания открыла собственный терминал в международном аэропорту Куала-Лумпур.

    Международные линии. Освоив внутренний рынок, AirAsia вышла на международный уровень. Первый международный рейс состоялся 8 декабря 2003 из Куала-Лумпура в таиландский Пхукет. До конца 2005 авиакомпания открыла ещё ряд международных маршрутов - в Индонезии в Джакарту, Бандунг, Сурабаю, Паданг, Медан, Баликапан, на остров Бали; в Таиланде в Бангкок и Чангмай; кроме того в Сингапур, Кларк (Филиппины), столицу Камбоджи Пном-Пень и в Макао.
    С целью международной экспансии были также организованы первые зарубежные филиалы. 12 ноября 2003 с базой в Бангкокском международном аэропорту была создана дочерняя авиакомпания Thai AirAsia. В декабре 2004 в Индонезии была приобретена авиакомпания Awair, позже переименованная в Indonesia AirAsia. Таким образом, в середине 2005 AirAsia, вместе с дочерними предприятиями, выполняла рейсы по 52 внутренним и международным направлениям, а в 2007 их число достигло 100.
    Следующим шагом стала организация дальнемагистральных перевозок с помощью другой дочерней авиакомпании - AirAsia X. Активную деятельность она начала 2 ноября 2007 рейсом из Куала-Лумпура в аэропорт Голд Кост (Австралия).
    Создание новых дочерних предприятий продолжилось и во втором десятилетии XXI века. В декабре 2010 была создана компания AirAsia Philippines, в 2011 AirAsia Japan (1). В 2013 на базе филиппинской авиакомпании ZestAir был сформирован оператор AirAsia Zest Airways (с 2015 Philippines AirAsia), в Индии появилась AirAsia India, у AirAsia X появился таиландский филиал Thai AirAsia X. В том же году были сделаны попытки создания филиалов в Южной Корее и Турции, однако они потерпели неудачу. В 2014, после покупки AirAsia Japan (1) авиакомпанией All Nippon Airways, в Японии был основан новый оператор под тем же брендом.
    В середине десятилетия запущена программа перевооружения флота самолётами нового поколения - A320neo и A321neo. Первый A320neo поступил в сентябре 2016. Кроме того, в 2018 самолёты группы AirAsia стали оснащаться системой широкополосной связи GX Aviation, осуществляемой через спутники Inmarsat.

    AirAsia сегодня. В настоящее время AirAsia является головной компанией группы, куда также входят 10 предприятий различного типа (туристические, инвестиционные и др.). В ассоциации с ней состоит ряд авиакомпаний Восточной и Южной Азии - Indonesia AirAsia, Thai AirAsia, AirAsia Philippines, AirAsia Japan, AirAsia India, AirAsia X, Thai AirAsia X. Сеть линий этих предприятий охватывает всю Восточную, Юго-Восточную и Южную Азию, а также Австралию и ряд европейских стран. Создаётся собственная система поощрения лояльных пассажиров. Флот авиакомпании составляют 21 A320neo и 69 A320-200. Поставки A321neo должны начаться в 2019.


Руководители авиакомпании

  • Anthony Francis "Tony" Fernandes - с 2002

  Источники
  1. Годовые отчёты AirAsia 2005-2007
  2. Корпоративный сайт AirAsia
  3. Asian Aviation, 2007-2017
  4. Flight International 1994-2017
 

последняя редакция 14.12.2018

На титульную страницу