Pan American, линии в Латинскую Америку (1929-1932)

 
  1. Основание империи (1927-1929)
  2. Линии в Латинскую Америку (1929-1932)
  3. Покорение океанов (1932-1941)
  4. Военные и послевоенные годы (1942-1957)
  5. Реактивная эра (1958-1980)
  6. Финансовые проблемы и банкротство (1980-1991)

       В 1929 началась экспансия в Мексику, Центральную и Южную Америкуу. В начале года Трипп установил контроль над мексиканской CMA - Compania Mexicana de Aviation, а также открыл линии Pan American Airways в Центральную Америку - из Майами в Панаму и из Мехико в Панаму (совместно с CMA). В том же году линия из Панамы была продлена в Южную Америку - Колумбию и Венесуэлу. А из Пуэрто-Рико были проложены маршруты через Малые Антильские острова до Гвианы.

    Следующей целью Триппа стал Буэнос-Айрес - "Париж Южной Америки". На пути стояли две крупные структуры. Первая из них - W.R. Grace Corporation, держала под контролем экономику ряда стран тихоокеанского побережья, от Эквадора до Чили. Другая компания - NYRBA (New York, Rio and Buenos Aires Line), имела маршрут из США в Бразилию, Уругвай и Аргентину вдоль атлантического побережья Южной Америки . В первом случае Трипп пошёл в обход. Через подставных лиц он создал авиакомпанию Peruvian Airways в Перу и Chilean Airways - соответственно в Чили. Таким образом, он заставил конкурента пойти на создание совместного предприятия под названием Pan American-Grace Airways. 21 июлю 1929 данная структура начала обслуживать линию из Панамы в Сантьяго-де-Чили, а 12 октября продлила маршрут до Буэнос-Айреса. Правда, в столицу Аргентины она возила лишь почту.
    Метод "работы" с NYRBA, был несколько иной. Доход от данного маршрута мог обеспечить лишь почтовый контракт правительства США. Заявку на получение подали и Pan American Airways и NYRBA. Зная о финансовых затруднениях конкурента и пользуясь собственными связями в правительстве, Трипп предложил руководителю почтового ведомства затянуть рассмотрение вопроса. NYRBA тем временем несла колоссальные убытки, оказавшись на грани банкротства.
    Дело кончилось тем, что акционеры NYRBA продали Триппу акции компании за треть цены. Поглощение конкурента состоялось 9 августа 1930, а на следующий день Трипп получил контракт на эксклюзивные перевозки почты из Северной Америки в Южную. В наследство от поглощённой компании Pan American Airways получила флот крупных (по тем временам) 22-местных авиалайнеров Consolidated Commodore, на которых начала летать из Майами вдоль Атлантического побережья Южной Америки до Буэнос-Айреса. Формирование авиатранспортной империи завершилось. В середине 1930 Pan-American имела 131 самолёт, в том числе 48 многомоторных.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Далее - Покорение океанов (1932-1941)

Pan American World Airways

 

последняя редакция 15.05.2019

На титульную страницу